鼓勵社會資本進入鐵路投資建設(shè)運營領(lǐng)域
●省財政每年安排10億元作為鐵路建設(shè)專項資金并納入財政預(yù)算管理
●可依法向社會各類資本減持或轉(zhuǎn)讓國家干線鐵路地方持股部分，將轉(zhuǎn)讓收益應(yīng)用于鐵路建設(shè)
本網(wǎng)訊（王眉靈）近日，省政府印發(fā)《四川省人民政府關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》），提出全面放開鐵路建設(shè)市場，并設(shè)立鐵路建設(shè)專項資金，每年安排10億元?！兑庖姟访鞔_，全面放開鐵路建設(shè)市場，實施鐵路站線土地資源綜合開發(fā)，鼓勵社會資本進入鐵路投資、建設(shè)和運營領(lǐng)域，形成投資主體多元化、投資方式多樣化、資金來源多渠道、項目建設(shè)市場化的鐵路建設(shè)發(fā)展格局。
省財政每年安排10億元作為鐵路建設(shè)專項資金并納入財政預(yù)算管理。“這10億元是個撬桿。”省發(fā)展改革委有關(guān)人士表示，設(shè)立專項資金有益于增強鐵路投資集團融資能力，撬動更多的社會資金參與我省鐵路建設(shè)。
研究建立四川省鐵路建設(shè)發(fā)展基金，此舉可吸引國有企業(yè)和保險、銀行、社保機構(gòu)以及民間資本廣泛參與，逐步形成多元化投融資體系，支持我省鐵路建設(shè)。
鐵路投資、建設(shè)和運營領(lǐng)域向市場開放。《意見》提出，可依法向社會各類資本減持或轉(zhuǎn)讓國家干線鐵路地方持股部分，轉(zhuǎn)讓收益應(yīng)用于鐵路建設(shè)。同時，鼓勵社會資本投資建設(shè)和運營城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源性開發(fā)鐵路以及支線鐵路，支持有實力的企業(yè)按照國家相關(guān)規(guī)定投資建設(shè)和運營干線鐵路。
鐵路建設(shè)投資大、收益慢，是不少社會資本“觀望”的原因。根據(jù)《意見》，我省將根據(jù)線路營運虧損情況確定補貼額度，對城際鐵路、市域（郊）鐵路予以補貼，由省、市兩級政府負(fù)擔(dān)。
