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雅康高速紫石特長(zhǎng)隧道貫通

甘孜日?qǐng)?bào)    2017年10月22日

距雅安至瀘定段通車再近一步

    本網(wǎng)訊(王眉靈 曾小清)1020日,雅康高速雅瀘段最后一座隧道——紫石特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通,距雅瀘段通車目標(biāo)再近一步。

    雅康高速公路是四川進(jìn)入西藏的咽喉要道,建成后將結(jié)束我州沒有高速公路的歷史。雅康高速公路全長(zhǎng)約135公里,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),四車道,路基寬度24.5米,橋隧比達(dá)82%。概算總投資約230億,建設(shè)工期為5年。

    紫石隧道是雅康高速全線重難點(diǎn)隧道之一,位于雅安市天全縣境內(nèi),隧道全長(zhǎng)4.8公里,為特長(zhǎng)隧道。項(xiàng)目于20149月開建,近300名筑路工人歷經(jīng)三個(gè)春秋的奮戰(zhàn),終于實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

    據(jù)了解,紫石隧道建設(shè)之難,一是地質(zhì)條件差。圍巖以白云巖為主,含夾灰?guī)r、砂巖、泥巖,圍巖手捏即成面粉狀,遇到水就和“稀泥”一般。施工過(guò)程中,因圍巖太差而導(dǎo)致的塌方大大小小有五六十次。二是外部條件“不給力”。紫石隧道隧址地處深丘,群山環(huán)抱,對(duì)外聯(lián)系只有一條寬不足4米的崎嶇山路,一邊高山,一邊臨河,物資機(jī)械材料運(yùn)輸是施工的一大難題。此外,項(xiàng)目所在地全年雨季長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月,夏季經(jīng)常發(fā)生洪水、泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害導(dǎo)致施工道路中斷,嚴(yán)重影響有效施工時(shí)間。

    雅康高速建成通車后,從雅安到達(dá)康定,將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到1.5個(gè)小時(shí)。


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