甘孜日報 2021年09月15日
我州全力為項(xiàng)目建設(shè)提供服務(wù)保障
本網(wǎng)訊 9月8日，國家發(fā)展改革委舉行專題新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司在會上透露，下一步，我國將確保已開工的重大項(xiàng)目有序推進(jìn)，比如抓緊推動川藏鐵路在今年年底前實(shí)現(xiàn)全線開工等。
川藏鐵路建設(shè)是一項(xiàng)光榮而艱巨的歷史任務(wù)。作為繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”，川藏鐵路沿途穿越的是我國乃至全世界山脈峰嶺最密集的地區(qū)，東起四川省成都市，西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路需“穿七江過八山”，累計爬升高度達(dá)到1.4萬米，其地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜，地形地貌之多樣，地表起伏之落差，起伏波折之繁多，修建難度之大世所罕見。
作為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，川藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設(shè)運(yùn)營：川藏鐵路的“頭”——成都至雅安段于2014年12月開工建設(shè)，2018年12月開通運(yùn)營；川藏鐵路的“尾”——拉薩至林芝段于2015年6月開工建設(shè)，2021年6月開通運(yùn)營。
讓川藏鐵路“頭尾相連”的中間部分——雅安至林芝段也于2020年11月開工建設(shè)，該段位于四川省和西藏自治區(qū)境內(nèi)，線路起自四川省雅安市，終至西藏自治區(qū)林芝市，為國家Ⅰ級雙線鐵路，新建正線長度1011公里，設(shè)計時速120公里至200公里，先期開工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河橋）工程已形成了良好的試點(diǎn)示范效應(yīng)。
我州是川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)的參與者、受益者，也是支撐川藏鐵路建設(shè)的大后方和大本營，將把高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)作為一項(xiàng)重大政治任務(wù)，提供全過程、全環(huán)節(jié)、全要素服務(wù)保障，為打造優(yōu)質(zhì)精品工程、建設(shè)新時代雪域天路貢獻(xiàn)甘孜力量。
為此，今年我州將24個省級重點(diǎn)項(xiàng)目和川藏鐵路甘孜段等36個項(xiàng)目，共計60個項(xiàng)目列為2021年全州重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，60個重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目年度計劃投資246億元，占全州重點(diǎn)項(xiàng)目年度計劃投資的79%；6月底川藏鐵路配套公路工程等47個項(xiàng)目作為全州2021年第二季度重大項(xiàng)目進(jìn)行了集中開工，計劃總投資44.5億元；其中，川藏鐵路配套公路工程的開工，將進(jìn)一步服務(wù)川藏鐵路甘孜段加快建設(shè)，對維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定、增強(qiáng)國防建設(shè)意義重大。
記者 李婭妮
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